Die Borsig-Werke um 1901

                                                          Eingang zum Borsig-Werk 1915

                                                             Eingang zum Borsig-Werk um 1920 

                                                        Eingang zum Borsig-Werk 1936 

                                                       Eingang zum Borsig-Werk um 1940

                                                         Lokomotiv-Bau bei Borsig1957

                                                                 Der U-Bahn-Bau 

Nach dem Zweiten Weltkrieg plante die Berliner Verwaltung einen massiven Ausbau der Berliner U-Bahn. Zu den ersten neuen Strecken sollte auch die Linie C, heute Teil der Linie U6, gehören, die bis dato kommend von der Neuköllner Grenzallee an der Seestraße endete. Der erste feierliche Rammschlag für eine Strecke Seestraße – Tegel fand am 26. Oktober 1953 statt, die Verlängerung sollte in zwei Etappen realisiert werden. Zuerst war der Abschnitt Seestraße– Kurt-Kurt-Schumacher-Platz in Bau, danach folgte der teils oberirdische Abschnitt Kurt-Schumacher-Platz – Tegel. Der zweite Abschnitt beinhaltete unter anderem auch den Bahnhof Borsigwerke. Der U-Bahnhof wurde am 31. Mai 1958 im Zusammenhang mit der Streckeneröffnung Kurt-Schumacher-Platz–Tegel in Betrieb genommen. 

                                                              Die Bauarbeiten um 1957 

                                                               Die Borsigwerke 1961

                                         Transport und Verladearbeiten bei Borsig um 1960

                                                               Werbung von 1936

                                                 Wird fortgrsetzt....

                                                          
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